“文明出行跟我行”在西安宣傳已有半個(gè)月，但中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象沒(méi)有明顯改善，西安也加入罰款行列，日前一名行人因闖紅燈被交警處以20元罰款。

年輕小伙闖紅燈開(kāi)出第一張20元罰單

12點(diǎn)32分下班高峰期，一名小伙闖了紅燈。手插在口袋里，和緩慢行駛的車(chē)輛“較勁”著通過(guò)了馬路。被交警攔住，小伙知道是因?yàn)樽约宏J了紅燈要罰款，立即一臉不服氣講了闖紅燈理由：“我看北邊就是綠燈，而且中間也沒(méi)多少車(chē)，別人也過(guò)去了啊……”“你由東向西走，咋看著北邊的燈?”交警一句道破他的借口，小伙沒(méi)法只好換了口氣說(shuō)：“我也是第一次闖紅燈，不是故意的?！?

交警告訴他：“我們罰你，有根有據(jù)，你上過(guò)這么多年學(xué)，應(yīng)該知法懂法，明白罰款不是目的，是讓你接受教訓(xùn)，以后不再闖紅燈。路上車(chē)這么多，你非要跟車(chē)擠，真要是哪個(gè)司機(jī)沒(méi)控制好車(chē)速，把你掛一下蹭一下，你劃得來(lái)么!”聽(tīng)了交警的一番話，剛開(kāi)始還不服氣的小伙態(tài)度也漸漸轉(zhuǎn)化，紅著臉將20元錢(qián)遞給交警，拿著罰單離開(kāi)。交警說(shuō)：“這是西安行人闖紅燈第一張20元的罰款單?！?

面對(duì)罰款有人逃跑有人拒絕

時(shí)間接近下午1點(diǎn)，相對(duì)于被罰的那個(gè)小伙，更多闖紅燈的行人都“鉆了空子”，趁交警處理其他違規(guī)行為時(shí)，大多數(shù)人都慶幸自己沒(méi)有被處罰。很快，民警攔住了一個(gè)闖紅燈行人——一名西裝革履的中年男士，交警從路北到路南，一直跟這名男士進(jìn)行溝通，告訴他“你闖紅燈了，我們將對(duì)你進(jìn)行罰款?！蹦凶影逯樥f(shuō)了一句：“罰什么罰，我還有事，別耽誤我時(shí)間。”在這名男子之后，分別還有一男兩女、一對(duì)夫婦闖紅燈，然而面對(duì)罰單，他們趁交警不注意干脆直接逃跑。

監(jiān)控顯示一小時(shí)內(nèi)75人闖紅燈

下午，記者在碑林交警大隊(duì)指揮中心的監(jiān)控視頻中看到，短短一個(gè)小時(shí)內(nèi)，南梢門(mén)十字的四個(gè)方向，就有75位行人闖紅燈。有的成群結(jié)伙，看別人闖自己也闖;有的不顧車(chē)流洶涌，貼著車(chē)皮硬擠過(guò)去;還有的闖紅燈還嫌司機(jī)開(kāi)的快，差點(diǎn)蹭到他;更有人拉著孩子一起闖紅燈;最讓人揪心的，一群大人闖紅燈，旁邊看起來(lái)7、8歲的一個(gè)小男孩，有樣學(xué)樣，差點(diǎn)被一輛小轎車(chē)掛倒，幸好司機(jī)反應(yīng)快，小男孩才沒(méi)有發(fā)生意外，見(jiàn)沒(méi)有出事，小男孩快步跑到了馬路對(duì)面。

針對(duì)行人、三輪車(chē)、摩托車(chē)違法交通法規(guī)，交警進(jìn)行罰款，記者隨機(jī)采訪了一些市民。王先生告訴記者，他平時(shí)一般不會(huì)闖紅燈，除非確實(shí)有急事，“很早之前我就知道根據(jù)交規(guī)，交警有權(quán)對(duì)闖紅燈的行人進(jìn)行處罰，說(shuō)實(shí)話，交警的罰款有法律支持，其目的也是為了更好的維護(hù)交通環(huán)境，最終還是為了避免在交通鏈條中處于弱勢(shì)的行人受到不必要的損傷，所以是無(wú)可厚非的。但是從個(gè)人的角度，大家在沒(méi)有發(fā)生事故的時(shí)候，肯定是以小我的角度來(lái)看待這種問(wèn)題，所以才會(huì)覺(jué)得闖紅燈只是小事，如果自己出了事，我想誰(shuí)也不會(huì)覺(jué)得這是小事了，需要反思的是自己為何不遵守規(guī)則。所以，行人闖紅燈，交警罰款，我認(rèn)為罰得好，罰得對(duì)?！?

根治“小意思”還須“硬手段”

隨著北京、南京等多地向“中國(guó)式過(guò)馬路”開(kāi)刀，昨日，西安交警向闖紅燈行人開(kāi)出今年首張罰單。這不是古城頭次處罰行人闖紅燈。早在2004年5月就有相關(guān)記錄，此后2010年1月，2012年12月，西安又分別就行人闖紅燈現(xiàn)象集中整治。交警說(shuō)，罰款不是目的，重在提高市民出行安全意識(shí)?？梢粋€(gè)值得反思的現(xiàn)象是，多次整治“提醒”后，許多市民仍視紅燈若無(wú)睹，被罰后不解者有之不服者有之，甚至有人稱20元“小意思”。這其中固然有人們規(guī)則意識(shí)欠缺的因素，但也側(cè)面表明，臨時(shí)性罰款，并不能從根本上矯正人們長(zhǎng)久固化的壞習(xí)慣。

一方面，短期罰款不能威懾“整治時(shí)段”外的違規(guī)者，另一方面，考慮到警力不足等掣肘因素，有的路段設(shè)罰，有的路段“放行”，甚至沒(méi)有交警，也會(huì)讓相關(guān)執(zhí)法形式化，使一些市民“見(jiàn)警行事”，變成防范交警而非敬畏規(guī)則。

法律的寶貴之處在于公正公平，而要充分尊重法理精神，就要堅(jiān)持誰(shuí)違規(guī)誰(shuí)負(fù)責(zé)的底線。由此出發(fā)，整治“中國(guó)式過(guò)馬路”，首要的就是做到監(jiān)管常態(tài)化。而不怕罰款怕丟臉，昨日?qǐng)?zhí)法中的許多現(xiàn)象，也提醒決策者在罰款之外，可以有更多選擇，比如德國(guó)就將闖紅燈納入個(gè)人信用記錄。顯然，從職責(zé)要求到客觀現(xiàn)實(shí)，都要求執(zhí)法者擯棄“一罰了之”的簡(jiǎn)單思維。這既是決策者急需破解的課題，也是根除“中國(guó)式過(guò)馬路”的關(guān)鍵所在。