馬航中期聲明：未發(fā)現(xiàn)馬航370機(jī)長異常行為

馬來西亞航空公司MH370客機(jī)失事事件調(diào)查團(tuán)8日通過馬來西亞廣播電視臺發(fā)表了一份“中期聲明”，總結(jié)了一年來的調(diào)查工作及其進(jìn)展情況，但并沒有對事故發(fā)生的原因作出任何結(jié)論。依據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和相關(guān)記錄分析，尚未發(fā)現(xiàn)與失蹤馬航370航班客機(jī)相關(guān)的人員或維護(hù)工作存在過失。

這份在馬航MH370客機(jī)失蹤一周年之際發(fā)表的聲明重申，事故調(diào)查的唯一目的是為了避免將來類似事故再次發(fā)生，而不是為了分?jǐn)傔^失或責(zé)任。

這份500多頁的聲明說，調(diào)查組成立后搜集了飛行控制塔通信與雷達(dá)數(shù)據(jù)、客機(jī)檢查與維修記錄，迄今問詢了超過120名相關(guān)人員，包括馬來西亞民航局官員、馬航機(jī)組人員、維修人員等，走訪相關(guān)國家獲取數(shù)據(jù)。

內(nèi)容聲明顯示，調(diào)查組并未發(fā)現(xiàn)包括機(jī)長在內(nèi)的失蹤航班機(jī)組人員有“社交障礙、吸毒或酗酒”等行為異?，F(xiàn)象。

聲明還披露，客機(jī)上一個水下定位信標(biāo)的電池在失蹤一年多前就已過期，沒有更換。不過，客機(jī)駕駛艙定位信標(biāo)的電池沒有發(fā)現(xiàn)問題。

按美聯(lián)社的說法，水下定位信標(biāo)電池過期對客機(jī)失蹤的影響尚不得而知，但似乎意味著會給客機(jī)的搜尋和定位工作帶來更大挑戰(zhàn)。

聲明強調(diào)，調(diào)查組的判斷均依據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和記錄分析得出，一旦獲得新的信息或證據(jù)，聲明中有關(guān)內(nèi)容或判斷會作相應(yīng)修改或更正。今后數(shù)月，調(diào)查組將繼續(xù)分析現(xiàn)有的事實性信息，以得出相關(guān)結(jié)論，并給出相關(guān)安全建議。

根據(jù)國際民航組織有關(guān)航空器事故調(diào)查的相關(guān)規(guī)定，馬來西亞作為航空器注冊國應(yīng)負(fù)責(zé)對MH370客機(jī)失蹤事件的調(diào)查。為此，馬來西亞交通部組織成立了一個由相關(guān)國家和國際航空事故調(diào)查組織的專家和代表參加的19人獨立調(diào)查團(tuán)。

根據(jù)規(guī)定，調(diào)查團(tuán)如果在12個月內(nèi)不能公布最終的調(diào)查報告，那么就要在事件發(fā)生的每周年的日子發(fā)表一份“中期聲明”，說明調(diào)查所取得的進(jìn)展。

去年3月8日，從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班客機(jī)在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯(lián)系。這架客機(jī)載有227名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括154名中國乘客。今年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。

馬來西亞承諾將繼續(xù)搜尋失蹤航班

馬來西亞航空公司MH370航班客機(jī)失蹤一周年之際，馬來西亞交通部長廖中萊承諾，在南印度洋海底的大面積搜尋仍將繼續(xù)，如果今年5月底、即搜尋工作結(jié)束時一無所獲，馬來西亞、中國和澳大利亞將“重新開始”。

或“重新開始”

廖中萊7日告訴外國媒體記者，對馬航370航班客機(jī)墜落在南印度洋海域，他本人依舊保持謹(jǐn)慎樂觀，相信這一判斷。

只是，迄今沒有發(fā)現(xiàn)這架波音—777型客機(jī)的蹤跡?？偯娣e6萬平方公里的優(yōu)先搜尋區(qū)域已經(jīng)掃描超過40%，除了一些沉沒在海底的集裝箱，什么也沒發(fā)現(xiàn)。

廖中萊說：“到5月底時，如果我們依然找不到飛機(jī)，我們將不得不重新開始?！?

他解釋說，那意味著需要重新分析用于劃定現(xiàn)有搜尋范圍的數(shù)據(jù)?！拔覀冃枰较颍枰媱?，需要研究我們現(xiàn)已掌握的所有數(shù)據(jù)?！?

有記者問，5月底南印度洋通常會進(jìn)入天氣惡劣的季節(jié)，如果屆時沒有發(fā)現(xiàn)，馬來西亞是否會停止搜尋?廖中萊說，現(xiàn)在談?wù)撨@些“為時過早”，馬來西亞政府將交由具體主導(dǎo)搜尋的專家小組評估，再作進(jìn)一步?jīng)Q定。

“我想向失蹤乘客和機(jī)組人員家屬說的是，我們將繼續(xù)致力于搜尋馬航370”廖中萊補充說。

廖中萊說，馬、澳、中三方官員下個月將碰頭，討論搜尋工作的下幾步安排。

澳大利亞副總理沃倫·特拉斯上周說，如果5月底前找不到飛機(jī)，對策選項之一是把搜尋范圍擴(kuò)大到現(xiàn)有區(qū)域的周圍。而澳總理托尼·阿博特5日說，他無法承諾搜尋會永遠(yuǎn)按照現(xiàn)有強度持續(xù)下去，但“我們將繼續(xù)盡最大努力，查明疑團(tuán)，給出一些答案”。

正亡羊補牢

廖中萊說，馬來西亞政府已經(jīng)采取一些措施，包括準(zhǔn)備更新地面雷達(dá)追蹤系統(tǒng)，以適應(yīng)更大的空中交通流量;馬航已經(jīng)開始給客機(jī)安裝新的實時追蹤系統(tǒng)，客機(jī)向地面發(fā)送飛行數(shù)據(jù)的間隔時間將從先前的30至40分鐘縮短到15分鐘。這樣可以更快、更準(zhǔn)確地了解航班飛行狀況，在航班失聯(lián)后查找其下落。

馬來西亞政府已經(jīng)為更新雷達(dá)系統(tǒng)籌集7億林吉特(約合1.9億美元)。廖中萊說，早在馬航370事故發(fā)生前，馬來西亞政府已經(jīng)著手更新雷達(dá)。新雷達(dá)系統(tǒng)能夠在班機(jī)飛越偏僻海域時更好地進(jìn)行追蹤。

廖中萊說，他希望馬航370事故能夠幫助國際航空運輸界加強航空安全，國際民用航空組織已經(jīng)聽取馬來西亞方面的呼吁，增強對航班的追蹤。民航組織將要求所有客機(jī)從明年開始安裝實時追蹤系統(tǒng)。