后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅(qū)動車的后橋稱之為驅(qū)動橋，不是后驅(qū)車的后橋稱之為支撐橋，后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架。而減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

當然現(xiàn)在生產(chǎn)的老年代步車也有后橋減震器。那么，老年代步車后橋減震器什么形式的減震效果好？

這個建議不要私自改裝，還是使用原廠的好，畢竟原廠是經(jīng)過多方面強調(diào)的，更加適應(yīng)這款車型。

減震太硬怎么調(diào)

沒辦法維修，只能稍微放一點減震油可能會好一些，不過最好是不動，電動車前減除非改裝阻尼的好點，一般原廠的都會比較硬。

前減震肯定不能調(diào)的。后減震有2種，一種是短小的，可以調(diào)節(jié)兩邊的大螺母來調(diào)節(jié)松緊，另一種是摩托車類型的，用專用工具調(diào)節(jié)底部的調(diào)整塊。

電動車減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

減震器的主要作用

減震器最主要是可以最大限度緩沖汽車的重心高度的移動、節(jié)約能量,減少風阻,減輕汽車重心變化帶來的對輪胎的沖擊。以上意思就是說不更換已經(jīng)壞的減震器，會增加耗油，出現(xiàn)啃胎現(xiàn)象，以及就是導致車輛懸架變形了嚴重的話。假如你不想后續(xù)出現(xiàn)連鎖的反應(yīng)，需要支付更多修理費用的話，面對已經(jīng)壞的減震器可以不換。

老年代步車走著響是不是應(yīng)換減震器

答案是肯定的，在減震器出現(xiàn)問題的時候，汽車的舒適性往往會變差。比如，我們的代步車行駛在一下爛路的時候，感覺硬邦邦的，乘坐感覺沉甸甸的。這時，我們的也需要考慮減震器需要更換了。

小編建議車主在開車時，也要注意保護汽車的減震器。做到不超載、不急剎車。在行駛到爛路的情況時，一定謹慎慢行。防止由于車速過快對汽車的減震器造成一定的沖擊。

四輪老年代步車前橋減震，它包括外套管、轉(zhuǎn)向減震軸、車輪固定軸、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向臂連接管，轉(zhuǎn)向減震軸設(shè)于外套管內(nèi)，轉(zhuǎn)向減震軸上設(shè)有環(huán)向的凸出部件，該凸出部件上設(shè)有扭矩傳遞器，車輪固定軸固定在轉(zhuǎn)向減震軸上，轉(zhuǎn)向臂固定在轉(zhuǎn)向臂連接管上，轉(zhuǎn)向臂連接管套設(shè)在轉(zhuǎn)向減震軸上，轉(zhuǎn)向臂連接管端面上設(shè)有扭矩接收器，扭矩傳遞器與扭矩接收器配合，在轉(zhuǎn)向減震軸的端部設(shè)有螺紋，轉(zhuǎn)向臂連接管套設(shè)在轉(zhuǎn)向減震軸上后通過螺母緊固。而電動車減震器遇故障怎么維修呢？

1、減震油滲漏。減震內(nèi)管和外管之間由減震油封密封“閉封”，當減震下壓上彈來來回回進行緩沖減壓，加上油封老化失去彈性時“封不住油”就會從失去減震效果！

維修方法：將減震油封取下?lián)Q優(yōu)質(zhì)減震油封，把減震里的液壓油清理干凈，加適當液壓油，如果油封與減震器有間隙，封閉不嚴謹，請更換液壓減震器。

我們可以從其名字上窺探出它的一個重要作用是避免車輛震動厲害。尤其是在不平坦的路面上行駛時會產(chǎn)生劇烈的震動感，而這時避震器的作用就凸現(xiàn)出來了。一般來說，避震器的使用年限是很長的不會輕易壞的，但是也不免有意外發(fā)生，我們可以通過這兩種方法來判斷避震器是否壞了。

第一個方法，我們可以在不平坦的道路上行駛一段距離后停下來，用手去摸避震器的外殼是否發(fā)燙，如果不發(fā)熱那就是說避震器不工作，這時你可以再加入足夠的潤滑油繼續(xù)行駛，若是外殼很燙就說明避震器沒壞。

第二個方法就是車子在轉(zhuǎn)彎的時候，車身有明顯的側(cè)傾感覺，這也是避震器出現(xiàn)壞了的情況。

第三個方法是在坑洼路面上行駛一段時間時候，用手去感受避震器外殼的溫度，如果說是涼的，那就說明避震器基本上就壞了！