如果說在乘高鐵時侯，發(fā)現(xiàn)有人無理強占了你的坐位，這個問題如何去處理，我覺得大家都是公民，高鐵也是公共資源，是給所有乘客的權(quán)力，在共享資源的同時，有一些規(guī)定和法律法規(guī)，要對乘客在公共秩序，行程規(guī)范上要有約束機制。比如排隊，按號序坐，禁帶易燃易爆物品，不準在高鐵抽煙，等等，這是必要的，也是合規(guī)的。這個時候如果有人違規(guī)，強占了你的位置，如果是我的話，我會應(yīng)對和處理的辦法：

一，我會根據(jù)實際情況，去和占自已位置的人去協(xié)商，請他回自已的位置去。

二，我會心平氣和的去說服，如果他人態(tài)度生硬，不肯讓位，我可選擇到后臺，找乘務(wù)人員來調(diào)解。

三，在勸導(dǎo)和協(xié)商過程中，如果對方，態(tài)度生硬，行為惡烈，又罵又動手打人的話。這時我可以選擇報警。

1.首先還是得溝通，如果嘗試溝通能夠有效果，那么是最好的。

2.聯(lián)系列車工作人員。和工作人員講清楚情況，讓工作人員協(xié)助解決，明確告訴霸座的乘客這種行為是犯法的。如果這個人還是堅持不讓座，那么就要采取下一步的措施。

3.請求乘警采取強制措施保障權(quán)益。霸座乘客拒不讓座，在乘警警告座霸乘客無效的前提下，在法律規(guī)定的強制措施范圍內(nèi)，在法律允許的范圍內(nèi)，可以請求乘警采取強制措施，并做好錄音錄像等證據(jù)留存。這時候乘警就可以采取強制措施將座霸者帶離這個座位，并根據(jù)座霸者的悔過情況進行嚴肅的處罰措施。

在座霸女違規(guī)違法受到嚴肅處理的同時，也可以根據(jù)情況提起對于霸座乘客霸占自己座位，侵犯自己權(quán)益的民事訴訟，可以要求霸座乘客適當賠償自己的各種損失。一般來說，這樣的情況真的是非常稀少和奇葩的，不管怎么樣，還是要根據(jù)情況，有理有據(jù)有節(jié)的解決此事為好。

第一，加大宣傳教育力度，不斷提高人們的文明素養(yǎng)。一方面，鐵路、航空部門可以通過微博、微信、宣傳冊等方式加大對于乘車注意事項的宣傳，提高群眾的規(guī)則和道德意識，倡導(dǎo)文明出行理念。另一方面，可以借助公共傳播平臺及時曝光“霸座”行為，讓更多民眾認識到“霸座”行為的危害，自覺加入到制止這種不文明行為的隊伍中。

第二，完善相關(guān)法律法規(guī)，提高“霸座者”的違規(guī)成本?！鞍宰毙袨椴粌H是不道德行為，還是違法行為，民法典第八百一十五條第一款規(guī)定“旅客應(yīng)該按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐”。對此，交通運輸部門可在法律允許范圍內(nèi)，完善交通工具乘坐管理法規(guī)，加大懲罰力度，提高“霸座者”的違法成本。例如，限制其乘坐交通工具的黑名單時間適當延長，或類比“老賴”處理機制將霸座者納入社會征信系統(tǒng)等。

一、霸座人素質(zhì)很差；二，“霸座人”可能身體有病或身體疲勞，確需地方休息；

三，國家對霸座行為如何處理的法律規(guī)定不明確，不具體（甚至可能是缺位的）；

四，相關(guān)單位對霸座行為具有法律效力的規(guī)定不完善或不夠完善，導(dǎo)致火車上的執(zhí)法人員遇事不好辦；

五，對霸座行為的處罰力度太小，霸座行為需付出的成本太低；

六，很多時候，車上其他乘客對霸座行為熟視無睹，抱著“事不關(guān)己高高掛起”和“多一事不如少一事”的麻木心態(tài)對待霸座行為，甚至不排除有的人抱著的可能還是“看熱鬧”的心態(tài)，于是，被霸座人的維權(quán)行為過程常常顯得孤立無援。如果霸座人孔武有力，被霸座人柔弱廋小，在無人幫助的情況下，霸座就會成為既成事實“固定”下來，改變不了，直到霸座人或被霸座人下車離開。

2018 年 5 月 1 日，《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當限制特定嚴重失信人乘坐火車 推動社會信用體系建設(shè)的意見》就正式實施。《意見》列出 7 種在火車上的限制性行為，包括"擾亂鐵路站車運輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴重社會不良影響的"。

《意見》提出，在鐵路站車發(fā)生上述行為，被公安機關(guān)予以行政處罰或立為刑事案件的，由相關(guān)鐵路公安局通報相關(guān)鐵路局集團有限公司，并納入懲戒名單。而未被公安機關(guān)處理的上述行為，由鐵路工作人員收集有關(guān)音視頻證據(jù)或2 名旅客以上的證人證言或行為責任人本人書面證明，報鐵路運輸企業(yè)審核、認定后，納入懲戒名單。

也就是說，如果遇到"霸座"行為，列車工作人員和乘客也可以收集相關(guān)信息，上報鐵路部門。一旦該信息被認定，在列車上做出《意見》列出限制性行為的當事人，也將被納入懲戒名單。